Reprogrammations

Engine Calibration

⚙️ Calculateur Sagem S3000
🛢️ Adaptation des phases de démarrage à froid, vérification de la stoechiométrie à l’E85 en régulation lambda et boucle ouverte + pleines charges à l’AFR pour vérifier la capacité du système d’injection à la puissance max (7250 RPM)
📈 Optimisation des avances à l’allumage pour la combustion en 100% éthanol : objectif réduction de la surconsommation et gain de perfo
😈 Ces deux petites bombinettes sont prêtes à aller s’amuser sans se ruiner!
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➡️ Véhicule arrivé déjà reprogrammé par tuner X, pas d’avance a l’allumage touchée, richesse d’origine, 200mbar de surale avec désactivation de la régulation de boost, détection cliquetis inhibée, correctifs climatique à plat sans dépendances de la température d’admission ou de l’altitude, puis d’autres coups de truelles un peu partout…😂Sur souhait client, nous reprenons le travail et il repart avec une bonne couche de correction non négligeable sur la perfo..Attention à qui vous confiez vos autos, entre certains passages truqués aux bancs à rouleaux et les relevés de puissance smartphone embarqués, on en voit de toutes les couleurs!
➡️ Calculateur Continental EMS3110
➡️ Injecteurs changés pour des Deka 630cc pour que le système d’injection suive à l’ethanol ⛽
➡️ Refonte de la pleine [...]

⚙ Calculateur Delco E78
⛽ Conversion Flexfuel E85 à partir des réglages usine alcool présents d’origine dans cet ECU
🚥 Optimisation des avances à l’allumage high octane pour opti conso et perfo à l’E85
🔥 Affinage de la richesse pleine charge pour protection composants
➡️ Toujours aussi plaisant de travailler sur ces muscle car Américains !
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⚙️ ECU Hitachi MEC107
⛽ Conversion FlexFuel E85 sur mesure
📈 Optimisation des avances à l’allumage et seuils cliquetis pour pleine charge E85
🧨 Pop’n’Bang sur mesure
🎶 La célèbre mélodie de ce V6 peut maintenant s’exprimer pleinement sans compter !
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📍 Calculateur Bosch MED17.1.1

📍 Calibration des démarrages à froid 100% E85 toutes températures

📍 Enrichissement phase de chauffe pour stabilité combustion

📈 Stage 1 estimé à 425cv et 620Nm (plateau de couple à 2.6bars)
📈 Retouche avances/richesse/régulation WG sur l’enveloppe de couple modifiée
📈 Correctifs climatiques affinés pour roulages altitude/chaud
🧨 Burbble map sur mesure
📍 Pose d’un kit upgrade Autotech pour pouvoir mettre plus de pression via la pompe HP : obligatoire sur ce 2.5 TFSi!
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 📍 Calculateur Continental EMS3155 📍 Calibration des cold starts pour un démarrage du premier coup toutes températures
📍 Optimisation afterstart pour stabilité combustion à froid
📈 Stage 1 uniquement sur mode Sport
📈 Calibration pleine charge pour objectif perfo 250cv avec retouche avances, consignes de couple, enrichissement spécifiques éthanol
📈 Correctifs climatiques affinés
🧨 Pop’n’bang sur mesure
🔧 Remplacement des injecteurs par des gros débits par #garagebetton
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📍 Analyse de la capabilité du circuit carburant pour un stage 1 à l’e85 sur véhicule stock : le but a été de rechercher le maxi potentiel du système injection d’origine. Il en résulte [...]

📍 Calculateur Continental EMS3110
📍 Changement des injecteurs par des gros débit siemens deka 630cc
📍 Calibration des cold starts pour un démarrage du premier coup toutes températures
📍 Optimisation afterstart pour stabilité combustion à froid
📈 Retouche progressivité pédale pour améliorer l’agrément de conduite mode sport (demande client)
📈 Calibration pleine charge pour objectif perfo 310cv avec retouche avances, wastegate, enrichissement spécifiques éthanol
📈 Correctifs climatiques affinés
🧨 Pop’n’bang

Qui mieux que d’anciens ingé motoristes Renault pour régler votre Renault ? 😂

 

➡️ ECU Continental GPEC4
➡️ Exclusivité Pro Map Auto, nous sommes l’une des premières société européenne a développer en avant première ce moteur du groupe Fiat/Chrysler, avec un ECU spécifique Continental FCA
➡️ Conversion E85 FlexFuel : Optimisation des démarrages à froid, phases d’after start, pleine charge, consignes de richesse sur tous modes de combustion
➡️ Sur les stratégies récentes, de nouvelles problématiques s’offrent à nous : l’aspect dépollution oblige les constructeurs à développer des stratégies spécifiques pour le fonctionnement du catalyseur et du GPF (gasoline particulate filter)
La chauffe rapide de ces éléments étant obligatoire lors de l’homologation, les avances à l’allumage sont dégradées pour permettre d’atteindre la température de fonctionnement optimal en quelques minutes. Lorsque l’on passe à l’éthanol, toutes ces stratégies doivent être adaptées pour avoir une bonne [...]

⚙️ Calculateur Bosch MED17.3.0 ⚙️
📈 Optimisation des paramètres moteur pour aller chercher les perf’ de la version Competizione
➡️ Petit bolide prêt à dévaler le pavé !

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⚙️ Calculateur Bosch MED17.7.2
➡️ Conversion FlexFuel : possibilité de rouler à l’E85 dans n’importe quelle proportion dans le réservoir, été comme hiver ! ⛽
➡️ Optimisation des performances : le petit coup de boost appréciable pour gagner en couple et en puissance 📈

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